- L’aventura d’aquest any va començar a Badalona el dissabte 14 de maig de 2016 i va acabar la matinada del dia 6 de juny, també al port de Badalona i tenia com objectiu creuar l’Estret de Gibraltar
- Cinc aventurers han participat en aquesta navegació: JA, fins a Formentera; QR i TC, fins a Màlaga després de creuar l’estret de Gibraltar; JF i FV han fet la totalitat del viatge.
- En aquests 24 dies el Floquet ha recorregut un total de 1.346 milles nàutiques i ha visitat 9 ports: Sant Antoni de Portmany, La Sabina, Roquetas de Mar, Tarifa, Gibraltar, Màlaga, Almerimar, Santa Pola i Benicarló i ha fet dues breus estàncies a Marina del Este (Almuñecar) i Dènia.
- Hem aprofitat el periple per visitar tant llocs d’interès històric i monumental com de valor natural (parcs de Formentera, Cabo de Gata, Gibraltar, Delta de l’Ebre). La bona gastronomia ha estat sempre present, tant a terra com a la mar.
- Malgrat anar sempre amb el curri posat, només hem pescat en tres ocasions: un bonítol, una tonyina petita i un parell de verats. Això de la pesca és un misteri, condicionat per tants factors, que com diu en JF “només es pesca si els peixos tenen gana”.
- Hem observat tortugues marines, diferents grups de dofins i balenes en un parell d’ocasions. També ens hem adonat, sobretot a les Balears, de gran quantitat de meduses que ens fa pensar que aquest estiu serà problemàtic.
- Hem navegat a vela tant com hem pogut però tot i així hem consumit més combustible que el que pensàvem degut a la manca de vent i a rebre el vents de proa en part del viatge. Sobretot el segon creuament de l’Estret, a vela tota l’estona, quedarà per sempre en el record d’aquells que estem una mica bojos pel mar...
- La convivència a bord ha estat molt bona i tornem a casa amb una bona col·lecció d’anècdotes que recordarem durant molt temps com el desviament obligat a l’altura de Cartagena per unes maniobres militars, el control de la Guardia Civil a Almuñecar i presa de pèl de l’encarregat de la benzinera a Marina del Este. En el capítol accidents només assenyalar en QR va patir una dislocació d’un parell de dits degut a una maniobra nàutica.
- L’experiència ens demostra que les previsions meteorològiques a la Mediterrània són una ciència més aviat inexacta. Malgrat fer servir tres fonts (Windyty, INM i Seagrid) la realitat ha estat sovint diferent a la prevista: vents de més intensitat (30-40% més) i de diferent direcció. Els models no aconsegueixen preveure el comportament complex de la Mediterrània en prou precisió com perquè la previsió sigui una eina determinant de planificació.
- La situació més compromesa la vàrem patir de tornada per davant de Motril, amb vents de força 7 puntualment i un onatge que ens va alterar el bon funcionament del pilot automàtic, com expliquem en una de les entrades del blog.
- Donem per tant acabada l’aventura
de 2016, cansats però amb un balanç francament positiu. Caldrà seguir fent
millores al Floquet (les plaques solars han funcionat molt bé) però som un grup
d’amics que ens entenem, cadascú en la seva parcel·la. I caldrà començar a
pensar en l’aventura de 2017, un cop conquerit Gibraltar!
Després de la gran aventura de creuar l’Atlàntic i recórrer el Carib amb greu accident a la tornada (2014), visitar Còrcega i Sardenya (2015), el capità Ferran continua fent aventures marineres, que aquí es relaten, sempre acompanyat pel seu inseparable amic Juan Felipe, l’Almirante. L'any 2016 l'aventura va ser creuar l'Estret de Gibraltar i l'any 2017, visitar totes les illers Balears i Columbretes.
domingo, 12 de junio de 2016
L'AVENTURA 2016 HA ACABAT. A MANERA DE RESUM ...
LA TORNADA A BADALONA
lunes, 6 de junio de 2016
NAVEGAR PER ALBORÁN AMB FORÇA 7
El dia 19 de maig
abandonem Málaga en solitari JF i un servidor per a continuar el retorn fins a
Badalona. Poc imaginàvem el que ens esperava. Les previsions meteorològiques
coincidien en preveure vents de força 6 en el centre de Alborán i com a molt de
5 a la costa. La realitat va ser molt diferent, la força del vent de ponent va
anar augmentant i per davant de Motril, costejant, van ser de força 6 i
puntualment de força 7, amb velocitats de fins a 40 nusos, superant clarament
les previsions i que puntualment van posar al Floquet a 9 nusos, mai vistos. El
pitjor va ser l’onatge que ràpidament es va crear, amb onades curtes de fins a
3 m, que quan venien per aleta sacsejaven fortament el vaixell i el pilot
automàtic va deixar de funcionar correctament. En aquestes condicions no hi
havia altre remei que portar el vaixell a mà, procurant que la onada ens agafés
de popa rodona. En alguna maniobra de canvi de gènova vàrem perdre per segons
el control que fa afegir angustiar a la situació. Finalment vàrem trobar refugi
al port d’Almerimar, passada la mitjanit per descansar una mica quan ja la
situació havia baixat clarament. A banda de que cal millorar el pilot
automàtic, dues conclusions: el Floquet és molt mariner i tenim un Almirante
immillorable per aquestes situacions. Tot plegat va evitar acabar com en el
dibuix del Roger!
sábado, 4 de junio de 2016
EL PLAER DE NAVEGAR A VELA
El dia 27, després d’omplir
el dipòsit de gasoil a un preu que sembla ridícul comparat al d’Espanya,
abandonem definitivament Gibraltar creuant de nou la badia d’Algeciras sortejant
la gran quantitat de vaixells ancorats i el intens tràfic. Fins arribar a
Málaga vàrem anar tota l’estona a vela, amb vent constant de ponent, d’uns 15
nusos de velocitat aparent el que ens feia avançar a uns 6 nusos. Deu hores de
plaer nàutic constant, completat amb la pesca d’una tonyina d’uns 4-5 kg que va
ser en part consumida amb salsa de tomàquet (a l’andalusa, sobretot amb pebrot
verd) un cop atracats al Club Mediterráneo de Málaga. Al dia següent vàrem
tenir temps de visitar una part de la ciutat, que per cert està magnífica al
menys en la zona del centre i portuària. Després de dinar a un “xiringuito” de
la platja, amb un fort vent de ponent, TC i QR ens van deixar ja que s’havia esgotat
el seu temps disponible per l’aventura. Quedem sols l’Almirante i un servidor
per emprendre el viatge de tornada.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)